Для обработки нового автомобиля нужна «Силановая защита» и «Очиститель кузова» (WS-02080). Несмотря на то, что автомобиль новый, на кузове есть остатки консервантов, защитной пленки и некоторый слой сажи. Все это водой не смывается. Поэтому после мойки нужно пройти кузов очистителем вручную. Это сделает лакокрасочное покрытие чистым, обезжиренным и готовым к нанесению силановой защиты. Тот факт, что автомобиль новый, освобождает вас от необходимости делать машинную полировку, при которой располировывают царапины и снимают окисленный слой краски, обновляя покрытие. Нанести защиту на новый автомобиль — это правильное решение, она дольше будет оставаться новой.

С уважением! Лебедев Демьян, технический специалист компании Европа.

Какой-то выдержки после подготовки кузова не требуется. Важно чтобы ЛКП было чистое (без силиконов и жировой, сажевой пленки) и сухое. Поэтому, прошли очистителем, убрали остатки сухой микрофиброй (если где-то не убирается, пересохло и т.д., можно водой смыть и протереть насухо), и наносите покрытие. Обработка глиной не обязательна если на кузове нет крупной грязи (микрочастиц битума и т.д). Но подготовкой, даже чистый кузов, лучше пройти, так как она убирает сажевую, силиконовую и пр. пленки.

С уважением! Лебедев Демьян, технический специалист компании Европа.

Ситуация необычная, так как ни жидкое стекло, ни силан не оставляют белесости на пластике. Поэтому у нас нет рекомендации обязательно изолировать пластиковые детали малярным скотчем. Напротив, мы рекомендуем обрабатывать пластиковые (виниловые) элементы вместе с лакокрасочным покрытием. Возможно, получилась разница как раз потому, что вы старались не наносить покрытие на накладки (но частично, оно все-же попало). Чем наверняка устранить проблему я не знаю, но могу посоветовать любой хороший очиститель для пластика. Есть у Doctor Wax рестовратор пластиковых элементов DW5219 или что-то подобное. Средства WILLSON для пластиковых элементов в России пока нет, но планируем к завозу. Можно также попробовать покрыть эти элементы жидким стеклом полностью (если у вас осталось после нанесения на кузов).
С уважением! Лебедев Демьян, технический специалист компании Европа.

За год эксплуатации Силан Гард на кузове — остаточно. Кроме-того появились новые микроцарапины, сажевая пленка села. Поэтому особо сохранять нечего, готовьте кузов как при первом нанесении. Если грубых дефектов нет, то крупноабразивная полировка машинкой конечно не нужна. Достаточно вымыть автомобиль, почистить глиной, пройти подготовкой (base make cleaner, WS-02080) вручную. И вновь покрыть Силаном.

С уважением! Лебедев Демьян, компания Европа.

Нанесение Силана или Жидкого стекла без предварительной подготовки лако-красочного покрытия возможно, но не эффективно, так царапины никуда не денутся и краска ярче не станет. Покрытия лишь придадут гидрофобный эффект и немного добавят блеска. Поэтому мы настоятельно рекомендуем подготовить кузов к нанесению защитно-декоративных покрытий. Есть два варианта:

1. Отдать мастеру, который пройдет всю машину абразивными пастами при помощи полировальной машины. Это эффективно, но относительно дорого. К тому же каждая такая полировка делает слой лака (краски) более тонким. То-есть регулярно полировать кузов машинкой нельзя.

2. Провести щадящую подготовку кузова самостоятельно. Вручную (без полировальной машины). В ассортименте WILLSON все необходимое для этого есть. Порядок действий следующий. Моете машину любым шампунем. Затем очищаете кузов от устойчивой грязи, в основном от прилипшего битума и слоя сажи, с помощью специальной глины WILLSON (WS-03074). Для этого разминаете глину как пластилин, делаете из нее лепешку и с легким прижимом скользите этой лепешкой по мокрому кузову. Участок за участком. Когда поверхность «лепешки» становится грязной, снова разминаете кусок глины (как бы заминая гряз внутрь куска глины) и делаете свежую лепешку. Так весь кузов, особенно капот и нижние части боковых дверей. Следующий этап очистки — ручная мелкоабразивная полировка кузова составом «Base Make Cleaner» (WS-02080). Пропитываете аппликатор (входит в комплект) составом и растираете по кузову. Делаете это небольшими участками. Остатки состава смываются водой. На этом этапе удаляются мелкие царапинки и верхний окисленный и помутневший слой лака/краски. Машина после этой процедуры выглядит гораздо лучше. Цвет краски ярче, блеск больше. Ну а дальше кузов защищают уже покрытием, которое сохраняет такой вид надолго. Абразивная полировка вручную конечно достаточно трудоемкий процесс, но стоит того.

В качестве покрытий WILLSON предлагает два варианта:

1. Жидкое стекло — двухкомпонентный состав. Отличная защита не менее года, блеск и гидрофобный эффект. Есть для темных и светлых машин. Если машина имеет сложный цвет (металлик/перламутр), то лучше использовать ЖС для темных машин. Но в целом нанесется и будет держаться любое из покрытий. Оба состава прозрачные и разница между ними несущественна. ЖС есть в упаковках трех объемов (70/110/140 мл.). На внедорожник достаточно среднего (110 мл.)
2. Силановая защита выполняет те-же функции как и ЖС, но в отличие от него — однокомпонентный состав, и нет деления по цветам. Выпускается в двух объемах (57/95 мл.) На внедорожник достаточно и малого объема.

Наносятся оба покрытия примерно одинаково и трудностей не возникает. Наносить гораздо легче, чем подготовить машину перед нанесением. В обоих покрытиях вложена подробная иллюстрированная инструкция по нанесению на русском языке.

С уважением! Лебедев Демьян, технический специалист компании Европа.